カブ大国カンボジアに行ってみた＆現地で見かけたバイクたち

新年明けましておめでとうございます。
今年も下総二輪日記を宜しくお願いします。

さて、久しぶりの更新となりましたが、今回は、年始にカンボジアに行ってきたレポートをしていきたいと思います。

◆カンボジアの情報
カンボジア王国は東南アジアにある立憲君主制の国家で人口は1,671万人、西はタイ、北はラオス、東はベトナムと接しています。一年で７パーセントほどの飛躍的な経済成長を続けており、主な輸出品は衣服で日本のGUもカンボジアで衣服を生産しています。

◆交通状況
常にクラクションが鳴り響くベトナムと異なり、カンボジアは比較的静かで牧歌的な雰囲気が漂います。（それでも日本と比べれば喧騒と混沌に包まれてはいますが...）

ベトナムと大きく異なるのはTVSやBajajといったインド製トゥクトゥクが多く走り回っているところでしょうか。

配車アプリのGrabを使って何度か乗車しましたが、32度を超える真夏日のプノンペンでも巻き込み風で涼しく快適そのものでした。ただ走り自体はバイクが少し大きくなったような乗り物なので安定感がなく、スピードも遅く、長距離移動は厳しそうでした。バイパスのような道では完全に動くシケイン状態になっていたので、乗車ルートを確認してから乗り込んだ方が良いでしょう。

◆カンボジアで見かけたバイクたち
ここからが本題でカンボジア国内で見かけたバイクたちを紹介していきます。

一番多く見かけたバイクはホンダ製のドリームというカブタイプのバイクでした。

水曜どうでしょうベトナム編で大泉洋とミスターが乗っていたカブもおそらくこのドリームシリーズだったと記憶しています。

 

このドリームシリーズはカンボジアで国民車と呼べるレベルで数多く走っており、街のバイクの3,4割ほどが新旧ドリームシリーズでした。アンコールワットで働いている従業員もほとんどがドリームシリーズに乗っていました。
一時期、日本でもスーパードリーム125という車名で並行輸入されており、125ccのパワーを活かしてなかなか良い走りをしていたというレビューを見かけたことがあります。

家族全員で乗車したり、屋台やリアカーを牽引したり、日本では考えられないほど酷使されていたので排気量の割にパワフルというレビューがあったのも納得です＾＾;

また日本の中古バイクも多く出回っているようで日本語のステッカーが貼られた古い郵政カブ（MD90,110）やカブプロ、ベンリィ、SL230等も見かけることがありました。

また希少でしたがC125やグロム、CBR150R、ロイヤルエンフィールドといった比較的高価なバイクを見かけることもありました。

意外だったのはベトナムでほとんど見かけない50ccのトゥディがそこそこ走っていました。

カンボジアで数日を過ごした後、ベトナムのハノイに向かいましたが、ハノイで見かけるバイクは去年と同じ顔ぶれでした。

ベトナムでよく見かけるバイクに興味がある方は過去記事を参照していただければと思います↓

ibaraki-boys.hatenablog.com

ということで観光案内よりバイクの紹介がメインでしたが、カンボジアの交通事情であれば日本人でも何とか運転出来そうだったので次回訪れた時はレンタルバイクで海外ツーリングを楽しんでみたいところですね＾＾v

 

（おしまい）

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